Manuel Vites Nedir?

Manuel vites veya düz vites, Araba, motorsiklet ve diğer motorlu taşıtlarda kullanılan şanzıman türüne denir. Motorlu taşıtlarda sürücü tarafından kullanılan vites kolundan ve debriyajdan oluşur. Vites bir çeşit dişliler düzeneğidir. Motorun dönme hareketini diferansiyele aktarması işlemini vites yapar.  

Manuel Vites Ne Demek?

Vites geçişlerinde debriyajın kullanılmasına manuel vites veya düz vites denir. Manuel vites araçlarda manuel şanzıman sırasıyla debriyaj, fren ve gaz pedalı bulunur. Düz vitesli araçlarda araç sürüş hakimiyeti sürücüdedir. Vitesi sürücü değiştirdiği için ve devrinde vites değiştirdiği için yakıt tüketimi daha ekonomiktir. Yeni gelişen teknoloji ile otomatik vitesli bazı araçların marka ve modellerinde yakıt tüketimi az olabilir.

Manuel Vites Araç Nasıl Kullanılır?

Manuel vites araç kullanımı ile otomatik araç kullanımı arasında bazı farklar vardır. Manuel  vites araç kullanımı otomatik otomobil kullanımına göre daha zordur. Manuel vites araçlarda otomatik araçlara göre daha fazla vites değişimi yapılır. Manuel vites aracı kullanma sırası aşağıdaki gibidir.

• Öncelikle araca binilmelidir .
• Koltuğun ayarlanması gerekir.
• Emniyet kemeri takılmalıdır.
• Aynalar kontrol edilmelidir.
• Aracın vitesinin boşta ve el freninin çekili olduğunu kontrol edilmelidir.
• Kontağı bir tur çevirmelisiniz. Aracın ekrandaki ışıklar söndükten sonra çalıştırılmalıdır.
• Sola sinyal verilmelidir.
• Sol ayak ile debriyaja basılmalıdır. 
• Aracın vitesi bire getirilmelidir.
• El freni indirilmelidir.
• Gaza hafifçe basılmalıdır ve debriyajdan ayağın çekilmesidir.
• Aracın hızlanması ile vites yükseltilmesi gerekir.

Manuel vites araçların, kullanılmasında en zorlanılan kısım arabanın ilk hareket ettirmektir. 

Aracı boş haldeyken vitesi, birinci vitese atılması gerekir. Sol ayak ile hafifçe debriyajdan sol ayağı kaldırırken sağ ayak ile gaza basılmalıdır. Dizel manuel araçlarda sol  ayak  debriyajdan kalkarken araç hareket edecektir. Dizel araçlarda eğer ki bayır yukarı hareket ediliyor ise sadece sol ayak debriyajdan kaldırılması yeterli olmaz. Bayır yukarı manuel arabayı hareket ettirmek için 2 yöntem vardır;

1. Birinci yöntemde aracı çalıştırdıktan ve el freni indirdikten sonra, sol ayak ile debriyaja basarken aynı anda frene de sağ ayak ile basılmalıdır.  Sol ayak ile debriyajdan ayağın hafif hafif çekerek kavrama noktasına gelindiğinde sağ ayağı frenden çekip gaza basılmalıdır. Biraz zor gibi gözükebilir ama birkaç pratikten sonra rahatlıkla yapılır.
2. İkinci yöntemde aracın çalıştıktan sonra, el frenini indirilmemelidir. Sol ayak ile debriyaja basılır. Sol ayak  debriyajdan yavaş yavaş çekerek kavrama noktasına gelindiğinde yavaşça el freni indirilerek gaza basılır. 

Manuel vites araç ile hareket ettikten sonra, Araç ile hız yapıldıktan sonra artık araç vitesi yükseltmesi gerekir. Yavaşça sol ayak ile debriyaja basmalıdır. Sağ el ile vitesi birinci vitesten ikinci vitese atılmalıdır. Sonra yavaşça sol ayak ile debriyajdan çekilmelidir. Eğer ki sol ayak debriyajdan hızlı çekilirse araba sarsılır. Aracın sarsılmaması ve konforlu bir sürüş için vites geçişlerine dikkat edilmelidir. Her vites geçişi aynı şekilde olmaktadır ve her vites geçişinden sonra sol ayak yavaşça debriyajdan çekilmelidir. 

Manuel Vites Topuzunda Bulunan Sayılar Ne Anlama Gelir?

Manuel vites topuzunda bulunan sayılar, O arabada kaç vites var ise onu gösterir. Örnek olarak bir arabada 5 ileri 1 geri vites vardır. Başka bir arabada 6 ileri 1 geri vites vardır. Başka bir arabada 4 ileri 1 geri vites vardır. Bu örnekleri çoğaltabiliriz. İleri vites arabanın düz olarak ileri şekilde gitmesinde kullanılır. Geri vites isminden anlaşılacağı gibi arabanın geri manevrasında kullanılır.  

Manuel Vites Araçlar Nasıl Durdurulur?

Manuel vites araçları durdurmak için vites küçültmeniz gerekir. Düz vites araçlarda vites küçültmek için öncelikle araç hızı düşürülmelidir. Debriyaja basılmalıdır ve vites değiştirip ayağın debriyajdan yavaşça çekilmelidir. Düz vites aracı durdurmak için hızı debriyaja, frene basarak düşürülmelidir. Sinyal vererek durulacak yere yaklaşılmalıdır. Araç iyice yavaşladıktan sonra debriyaja ve frene basıp aracı durdurulmalıdır. Vitesi boşa alıp el frenini çekilmeli ve kontağı kapatılmalıdır.

Kimler Manuel Araç Tercih Eder?

Manuel aracı tercih etmek için belli sebepler var. Manuel arabaların otomatik araçlara oranla daha uygun fiyatlı olması, Manuel arabaların yani manuel şanzımanların parçaları daha ucuz olduğu için bakım ve onarım masrafları otomatik vitese göre daha ucuzdur. Sürücü vitesi değiştirdiği için ve vites değişimi daha doğru zamanda yapıldığı için yakıt tüketimi daha azdır. Gelişen teknoloji ile yakıt tüketimi aracın marka ve modeline göre değişkenlik gösterebiliyor. Bazı kişiler şimdiye kadar yazdıklarımızın hiçbiri ile ilgilenmiyor. Sadece zevk için manuel araçlar tercih ediyorlar. Genellikle firmalar personellerine araç vereceği zaman manuel vites arabalar tercih ediyorlar. Firmaların düz vites tercih etme sebebi, düz şanzıman araçların daha uygun fiyatlı ve bakım, onarım masrafları otomatik arabaya göre daha uygun olmasıdır.

Manuel Vites Araçların Avantajları Nedir?

Manuel vitesli araçların otomatik vitesli araçlara göre avantajları vardır. Manuel vites otomobillerde sürücü aracın tüm kontrolü kendisinde olur. Genellikle sürücüler aracın tüm kontrolü kendisinde olduğu için hoşlanırlar. Manuel vitesli araçların bir çok avantajı vardır. Manuel vites araçların avantajları aşağıdadır.

• Manuel vites araçlar fiyat olarak daha uygundur.
• Manuel şanzımanlarda arabalar bakım, onarım masrafları daha ekonomiktir.
• Düz vites araçlarda, yakıt tüketimi otomatik araçlara göre daha az olabilir.
• Manuel vites arabalarda, araç kontrolü sürücüdedir.
• Düz vites araçlar, manuel vitese göre daha hızlı hızlanıyorlar.
• Manuel şanzımanlarda ani durumlarda motor freni yapma imkanı vardır.

Manuel Vites Araçların Dezavantajları Nedir?

Manuel vites araçların otomatik araçlara göre dezavantajları vardır. Manuel vitesli araçlarda büyük şehirlerde trafikten dolayı araç sürmek çok zordur. Trafikten dolayı sürekli dur-kalk yapmak sürücüleri oldukça yoruyor. Manuel vitesli araçların bir çok dezavantajı vardır. Manuel vitesli araçların dezavantajları aşağıdadır.

• Manuel vites araç sürüşü daha zordur.
• Düz vites araçlarda bayırda kalkış daha zordur. Manuel araçlarda, gaz, fren ve debriyaja hakim olmak gerekir. 
• Manuel arabalar trafikte sürüş açısından eziyet haline gelebilir.
• Manuel araçlarda vites değiştirmek gerektiği için iki elle direksiyon hakimiyeti vites atarken mümkün değildir.

Otomatik Vitesle Manuel Vites Arasındaki Farklar Nedir?

Otomatik vitesle manuel vites arasında bazı farklar vardır. En temelinde iki araç arasında şanzıman farkı vardır. Şanzıman farkına bağlı olarak bazı farklılıklar vardır. Otomatik vitesle manuel vites arasındaki farklar aşağıdadır.

• Otomatik vites ile manuel vites arasında fiyat farkları vardır.
• Otomatik vitesi ile manuel vites arasında bakım, onarım ve tamir farkı vardır.
• Otomatik vites ile manuel vites arasında yakıt tüketim farkı vardır.
• Manuel viteste, otomatik vitese göre sürücü hakimiyeti daha fazladır.
• Düz vites araçlar, otomatik vitese göre daha hızlı hızlanıyorlar. 
• Düz viteslerde, ani durumlarda motor freni yapabilir. (Motor freni: ani bir durumda bir veya iki düşük vitese geçmektir. Acil durumlar dışında yapmanızı tavsiye etmiyoruz.)
• Otomatik vites araçların, manuel araçlara göre sürüşü daha kolaydır.
• Otomatik vites araçlarda bayırda kalkış, manuel araca göre çok daha kolaydır.
• Otomatik vitesli olan araçlar, düz vites araçlara göre trafikte oldukça rahattır.
• Otomatik vites araçlarda iki elle direksiyon hakimiyeti düz vites araçlara göre daha fazladır.

Manuel Vites Araç Kullanışlı mıdır?

Manuel vites araçların kullanımı kolaydır. Manuel vites arabaların kullanımı otomatik vitese göre biraz daha zordur. Düz vites arabaların araç kullanımında ki en büyük zorluğu trafiktir. Büyük şehirlerde yaşanan ve özellikle İstanbul’da yaşanan trafik, manuel vites araç kullanımı oldukça zorlaştırır. Trafikte sürekli dur kalk olacağı için düz vites araçlarda özellikle sol ayak fazlasıyla yorulacaktır.

Manuel Araçlarda Gaz ve Fren Pedalı Nerededir?

Manuel araçlarda, otomatik araçlarda olduğu gibi pedallar araçlarda sürücü koltuğunun altında oluyor. Türkiye’de sürücü koltuğu araçların sol tarafında oluyor. Diğer bazı ülkelerde araçların sağ tarafında oluyor. Araçların sürücü koltuğunun altında oluyor. Manuel araçlarda 3 tane pedal oluyor. Sol taraftaki pedal debriyaj, orta taraftaki pedal fren ve sağ taraftaki pedal gazdır. 

Manuel Arabada Vites Neye Göre Değiştirilir?

Manuel viteslerde vites araçlarda arabanın hızlanması veya yavaşlaması ile vites değişimi yapılır. Bazı araçların ekranlarında motor devirleri gösterilir. Manuel arabaların vites atarken motor devirlerine göre atılırsa yakıt tüketimi daha az olacaktır. Düz bir yolda dizel araçlarda vites 2000 2200, benzinli araçlarda 2500 2700 devrinde atılması daha az yakıt tüketimi olacaktır. Düz yolda dizel araçlarda 2500 deviri benzinli araçlarda 3000 deviri geçilmesi daha iyi olacaktır. Bayır yukarı bir yolda, dizel araçlarda 2500 2700 benzinli araçlarda 3000 3200 devirde vites atılması yakıt tüketimini azaltacaktır.  Şöyle bir uyarı yapalım, aracın vites devri 1500 devirin altında kalıyorsa daha fazla yakıt tüketimine sebep olacaktır.

Manuel Vites ve Otomatik Vites Araç Fiyat Farklılıkları Nelerdir?

Manuel vites ile otomatik vites araçları arasındaki fiyatlar araçtan araca değişiyor. Arabanın modeline göre, kaç yaşında olmasına göre, aracın full paket mi boş paket mi olmasına göre vb. birçok nedenle fiyat farklılıkları vardır. Opel corsa manuel vites ile otomatik vites arasında %5 oranında fiyat farkı vardır. Renault megane manuel vites ile otomatik vites arasında %8 fiyat farkı vardır. Seat leonda manuel vites ile otomatik vites arasında %8 fiyat farkı vardır.

Manuel Araba Otomatik Arabaya Çevrilir mi?

Manuel arabayı otomatik arabaya çevrilebilir. Manuel vites arabanın şanzımanının değişmesi gerekir. Düz vites aracın vites kolu değişmesi gerekir. Manuel vites araçtan otomatik vites araca çevrilir ama araba doğasında olmadığı için ilerleyen zamanlarda şanzıman problemleri oluşturabilir.