Araba Lastiği Nasıl Değiştirilir?

Araba Lastiği Nasıl Değiştirilir

Araba Lastiği Nasıl Değiştirilir?

Araba lastikleri, aracın en önemli parçalarından bir tanesidir. Araba lastiğinin gereğinden fazla inik, gereğinden fazla şişik veya patlak olması büyük olumsuzluklara yol açabilir. Yakıt tüketiminden diğer parça ve akşamların sağlığına kadar etkisi bulunan araba lastikleri, güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi için her zaman ideal durumda olmalıdır. Çeşitli durumlarda araba lastiklerinin değiştirilmesi gerekmektedir. Bu işleme başlamadan önce tüm güvenlik önlemleri alınmalı ve yaşanabilecek muhtemel olumsuzluklar göz önünde bulundurularak dikkatli davranılmalıdır. Araba lastiği değiştirmek için izlenmesi gereken adımlar aşağıdaki gibidir.

  1. Araç düz bir zemine park edilmelidir.
  2. Tekerlerin önüne ağır bir nesne konulmalıdır.
  3. Stepne ve kriko hazır bulundurulmalıdır.
  4. Araç, kriko ile desteklenmelidir.
  5. Jant kapağı çıkartılarak somunlar desteklenmelidir.
  6. Araç, kriko yardımıyla kaldırılmalıdır.
  7. Somunlar yuvalarından çıkartılmalıdır.
  8. Lastik çıkartılmalıdır.
  9. Stepne poyraya yerleştirilmelidir.
  10. Stepne yerleşene kadar somunlar iyice sıkılmalıdır.
  11. Krikoyla kaldırılmış olan araç indirilmelidir.
  12. Kriko çıkartılmalı ve jant kapağı yeniden takılmalıdır.

1. Aracınızı Düz Bir Zeminde Park Edin

Lastiklerin değiştirilme işlemine başlamadan önce yapılması gereken ilk şey aracın düz bir zemine park edilmesidir. Bu durum, güvenlik için büyük önem taşımaktadır. Araç düz bir zemine park edilmediği takdirde, lastiklerin değişimi sırasında araç ileriye veya geriye doğru kayabilir. Bu nedenle araç güvenli bir alanda tamamen düz bir zeminde park haline getirilmelidir. Bu adım gerçekleştirilirken çeşitli araba park teknikleri kullanılabilir.

2. Tekerlerin Önüne Ağır Bir Nesne Koyun

Araba düz bir zemine park edildikten sonra tekerleklerin önüne taş, kaya ve benzeri ağır nesneler konulmalıdır. Araç her ne kadar düz bir zeminde bulunuyor olsa da, lastik değişimi sırasında meydana gelebilecek durumlardan dolayı kayma ihtimali hala mevcuttur. Tekerleklerin önüne ağır bir cisim yerleştirilerek, aracın muhtemel kayma riski sıfıra düşürülmelidir. Hem iş güvenliği hem de araç sağlığı için bu adım unutulmamalıdır.

3. Stepneyi ve Krikoyu Hazırlayın.

Lastik değişimi sırasında stepne ve kriko hızlı bir şekilde ulaşılabilecek yakın bir bölgede hazır bulundurulmalıdır. Stepne, yedek lastik anlamına gelmektedir ve genellikle bagaj içerisinde alt tarafta bulunan saklı bölmede yer almaktadır. Lastik değişimine başlamadan önce stepne yerinden çıkartılmalı ve lastiğin değiştirileceği alana getirilerek hazır bulundurulmalıdır. Aynı şekilde lastik değişimi için en önemli ihtiyaçlar arasında yer alan kriko da hazır bulundurulmalıdır. Kriko, aracın yükseltilmesini ve desteklenmesini sağlayan bir alettir.

4. Kriko ile Aracı Destekleyin

Mevcut lastiğin sökülmesine başlamadan önce araç kriko ile desteklenmelidir. Bu işlemin sebebi lastiği rahat bir şekilde sökebilmektir. Ayrıca lastik söküldükten sonra aracın o bölümünün yere temas etmemesi için krikoyla desteklenmesi son derece önemlidir. Aksi halde araç aksamları zarar görebilir. Kriko, aracın en sağlam yeri olan şasiye temas ettirilerek kullanılmalıdır. Aracın altında yer alan şasinin görünür ve düz kısmına kriko sabitlenmeli ve araç desteklenmelidir. Kriko ile aracı kaldırma işlemi ise şimdi değil ilerleyen aşamalarda yapılmalıdır.

5. Jant Kapağını Çıkarın, Somunları Gevşetin

Bu adımda ilk önce jant kapağı çıkartılmalıdır. Jant kapağı, bijonlarla sıkıştırılmış durumdadır. Bijon anahtarı kullanılarak dört bijonun üçü sökülerek jant kapağı çıkartılabilir. Jant kapağı çıkartıldıktan sonra ise lastiği poyraya tutturan somunlar gevşetilmelidir. Bu aşamada somunlar tamamen çıkartılmamalı yalnızca gevşetme işlemi yapılmalıdır.

6. Kriko ile Aracı Kaldırın

Somunların gevşetilmesinin ardından lastik araçtan çıkartılmaya hazır hale gelecektir. Ancak bunu yapmadan önce kriko ile aracın kaldırılması gerekmektedir. Uygun ve ihtiyaç duyulan bir oranda araç kriko yardımıyla kaldırılmalıdır. Bu işlem yapılırken, krikonun aracın şasisinin düz bölümüne dengeli bir şekilde temas ettirildiğinden emin olunmalıdır. Şasi, çelik malzemeden yapılmıştır ve aracın en dayanıklı parçasıdır. Krikonun şasi yerine daha farklı bir aksama temas ettirilerek kullanılmaya çalışması, araç aksamlarına zarar verebilir. Bu nedenle krikonun şasiye temas ettirildiğinden emin olunmalıdır.

7. Somunları Yuvalarından Çıkarın

Araç kriko ile kaldırıldıktan sonra, önceden gevşetilme işlemi yapılmış olan somonlar yuvalarından tamamen çıkartılmalıdır. Somonlar yuvalarından çıkartıldıktan sonra lastiği poyraya bağlı tutan herhangi bir şey kalmayacaktır ve lastiğin çıkartılması mümkün hale gelecektir.

8. Lastiği Çıkarın

Somonlar yuvalarından çıkartıldıktan sonra lastik tamamen çıkartılmaya hazır hale gelecektir. Bu aşamada lastik dikkatli ve dengeli bir şekilde tutulup yavaşça çekilerek yerinden çıkartılmalıdır. Lastik çıkartıldıktan sonra güvenli bir yere yerleştirildiğinden emin olunmalıdır.

9. Stepneyi Poyraya Yerleştirin

Eski lastik yerinden çıkartıldıktan sonra poyra açık ve görünür bir hale gelecektir. Bu aşamada yedek lastik (stepne) dikkatli bir şekilde poyraya takılmalıdır. Yedek lastiğin poyraya yerleştirilmesi sırasında uygun açıda ve dengeli bir şekilde tutulduğundan emin olunmalıdır.

10. Stepne Yerleşene Kadar Somunları Elle Sıkın

Stepnenin poyraya takılmasından sonra, stepne yerine iyice yerleşene kadar somunlar sıkılmalıdır. Stepne poyraya takıldıktan sonra, önceden sökülmüş olan somunlar yeniden yuvalarına oturtulmalı ve çevrilerek sıkılmaya başlanmalıdır. Stepne iyice yerine yerleşene kadar somunların sıkılma işlemine devam edilmelidir. Somunlar tamamen sıkıldıktan sonra stepne genel olarak kontrol edilmeli ve poyraya doğru bir şekilde yerleştiğinden emin olunmalıdır.

11. Aracı İndirin

Bu aşamada araç lastiğinin değişim işlemi büyük ölçüde bitmiş olacaktır. Önceden kriko yardımıyla kaldırılmış olan araç, tekrardan kriko kullanılarak indirilmeli ve eski normal seviyesine getirilmelidir. Bu işlemden sonra, aracın doğal bir şekilde lastiklerin üzerine oturduğu görülecektir.

12. Krikoyu Çıkarın ve Jant Kapağını Takın

Aracın indirilmesinden sonra krikoya baskı yapan herhangi bir güç kalmayacağı için kriko kolaylıkla çıkartılabilecek konuma gelecektir. Krikonun görevi bu aşamada bitmiş olacağından kriko çıkartılmalı ve güvenli bir yere konulmalıdır. Bu işlemin ardından daha önce sökülmüş olan jant kapağı yeniden yerine oturtulmalıdır. Jant kapağını çıkartmak için sökülen bijonlar, jant kapağı yeniden yerine yerleştirildikten sonra ilgili yerlere tutturulmalı ve bijon anahtarı ile sıkılarak yeniden takılmalıdır. Jant kapağının takılmasıyla birlikte aracın lastik değiştirme işlemi tamamen sona ermiş olacaktır. Lastik değiştirme işleminde kullanılan aletler yeniden bagaja veya alındıkları yere konulmalıdır. Eski lastik ise ortada bırakılmamalıdır.

Lastik Hava Basınç Değeri Kaç Olmalıdır?

Lastik hava basıncı; konforlu bir sürüş deneyimi, araç sağlığı, güvenlik ve yakıt tasarrufu için ideal bir seviyede olmalıdır. Lastiklerin hava basıncı gereğinden fazla veya düşükse, aracın sürüş konforu azalacak ve yakıt tüketimi artış gösterebilecektir. Her araç için ideal olan lastik hava basıncı farklılık göstermektedir. Araç için ideal olan lastik hava basıncı, aracın çeşitli bölgelerinde yer alan talimatlarda gösterilmektedir. Lastik hava basıncının tavsiye edilen kullanım değerleri aşağıdaki gibidir.

 

  • 175/65 R14: lastik ebatlı bir araç için normal yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.1 (31) arka lastiklerin ise 1.8 (26)’dir. Tam yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.4 (35) arka lastiklerin ise 3.2 (46)’dir.
  • 195/50 R15: lastik ebatlı bir araç için normal yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.1 (31) arka lastiklerin ise 1.8 (26)’dir. Tam yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.4 (35) arka lastiklerin ise 3.2 (46)’dir.
  • 195/45 R16: lastik ebatlı bir araç için normal yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.2 (32) arka lastiklerin ise 1.8 (26)’dir. Tam yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.4 (35) arka lastiklerin ise 3.2 (46)’dir.
  • 205/40 R17: lastik ebatlı bir araç için normal yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.2 (32) arka lastiklerin ise 1.8 (26)’dir. Tam yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.4 (35) arka lastiklerin ise 2.8 (41)’dir.
  • 195/60 R15: lastik ebatlı bir araç için normal yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.1 (31) arka lastiklerin ise 2.1 (31)’dir. Tam yükte; ön lastiklerin bar (psi) değerleri: 2.4 (35) arka lastiklerin ise 2.6 (38)’dır.