Drift Nedir?

Drift nasıl yapılır

Drift Nedir?

Drift Türkçe adı olarak hitap etmemiz gerekirse “yanlama” pek çok kişiye göre araba kullanırken gösterişli bir hareket olarak kabul edilmektedir. “Yanlama” yani drift aracın virajı alırken arka kısmının bilinçli bir şekilde kaydırılarak dönüş alınması tekniğidir. Aracın lastiklerine, motoruna ve daha birçok teknik parçasına zarar veren drift tekniği şehir içerisinde veya dar yollarda yapıldığında büyük bir tehlike arz eder. Fakat günümüzde drift kapsamında pek çok düzenlenen etkinliklere rastlamaktayız. Ayrıca drift bir motor sporu haline geldiğinden dolayı dünyanın pek çok ülkesinde ve Türkiye’de de şampiyonaları düzenlenmektedir.  

Drift ilk olarak hayatımıza Japonya’da girmiştir. Drift bir sürüş tekniği olarak ilk olarak Japonya’nın bol virajlı ve engebeli yollarında ortaya çıkmıştır. Bu yollarda araç kullanan kişiler tarafından drift atmak keşfedilmiştir. 

Drift Nasıl Yapılır?

Her otomobilin drift atması uygun değildir. Çünkü drift atacak otomobillerin bazı özelliklere sahip olmaları ve özel olmaları gerekmektedir. Drift atabilecek bir otomobilin jantları en az 17 inç ebatlarında olmalıdır. Yanak lastikleri ince olmalıdır çünkü drift sırasında lastiklerin janttan çıkabilme tehlikesi vardır. Ayrıca aracın itiş gücü olmalı ve güçlü bir motora sahip olmalıdır. Ayrıca aracın virajlarda yeterli bir güce hâkim olabilmesi için tork artırıcı çalışmaların yapılması gerekmektedir. Drift atılacak olan araçta kitli diferansiyel olmazsa olmaz bir parçadır. Eğer drift esnasında aracın arka bölümü koparsa tekerlek hızının dengelenmesi ve aracın daha rahat bir şekilde kontrol edilebilmesi için kilit diferansiyel önemli bir göreve sahiptir.

Drift çeşitleri aşağıdadır.

Drift nedir

1. El Freni İle Drift (Handbrake Drift)

El freni ile drift yaparken ilk adım viraja giriş yaparken debriyaj sonuna kadar basılır. Daha sonra aracın burnuna virajın içerisine doğru yön verilirken el freni çekilir. Arka kopmaya başladığı anda el freni bırakılır ve aniden gaza basılır. O esnada direksiyon da ters yöne kırılarak arkadan kopan kısma kontra yapılır ve araç toparlanır. 

2.Ağırlık Transferi İle Drift (Weight Transfer Sliding)

Bu tekniğin oluşması debriyajdan ayağı hızla çekmeye bağlıdır. Debriyajdan ayağınızı hızla çekmeniz sonucunda; aracın ağırlık transferi ve fren etkisi görürü ön tarafa doğru kayar ve arka tekerleklerdeki yük de azalma meydana gelir. Aracın burnu viraj içine çevrilirken bu hareket yapılır ve sonrasında tekrardan gaza basılır. Aracın arkası kopar ve drift gerçekleşir. 

3.Güç İle Drift (Power Over)

Bu drift tekniğinin gerçekleşebilmesi için öncelikle motoru güçlü bir araç gereklidir. Motorun 150 Hp ve 200 Hp olan araçlarda bu teknik uygulanabilmektedir. Bu drift tekniği uygulanırken aracın ön kısmı viraj dışından iç kısma doğru yönlendirilir ve o sırada dip gaz verilir. Virajın dışındaki çizgi takip edilerek drift gerçekleştirilir. 

4.Karşıt Ağırlık Transferi İle Drift (Opposite Weight Transfer Sliding)

Araç viraja girerken direksiyon virajın dışına kırılır ve içe doğru çevrilir. Böylece aracın ağırlık merkezi değişir ve aracın arka kısmı kaymaya başlar. 

5.Debriyaj İle Drift (Clutch Kick)

Güç ile drift tekniğine benzeyen bir drift tekniğidir. Debriyaj ile drift tekniğinde aracın devri birden yükseltilerek debriyaj aniden bırakılır. Bunun sonucunda araç patinaj çekmeye başlar ve arabanın arka kısmı kaydırılır.

Drift

6.Fren İle Drift (Brake Sliding)

Araç virajın içine doğru ilerletilerek arka kısmının kayması için sert bir fren yapılır. Aracın arkası kaymaya başladıktan sonra gaz verilerek araba toparlanır. Bu drift tekniğinde en önemli olan nokta; hızın iyi ayarlanması ve fren yaparken araç kaymaya başlamadan gaza yüklenme süresini iyi ayarlayabilmektir. 

7.Hız İle Yanlama (Powersliding)

Hız ile drift tekniği genel olarak geniş virajlarda kullanılmaktadır. Hız ile yanlamanın temel amacı; araç yüksek bir hızla seyir halindeyken direksiyonu yavaş bir şekilde kırarak araç önden kaymadan hızın arttırılmaya devam etmesidir. Bu drift tekniğinde dikkat edilmesi gereken en önemli nokta; direksiyonun kırılma açısıdır. Eğer araç önden kayma yaparsa drift oluşmaz. 

En İyi Drift Arabaları Nelerdir?

 Bir aracın drift yapmaya uygun olabilmesi için şu özelliklere sahip olması gerekir; 

  • Araç sınırlı kaydırmalı bir diferansiyele sahip olmalıdır. 
  • Aracın arkadan itişli olması gerekmektedir. 
  • Aracın motoru yüksek devirli olmalıdır. 

1. Nissan 370Z

Nissan tarafından 2009 yılından bu yana üretilen spor bir arabadır. Drift araçları kategorisindedir. Çok güçlü bir motora sahip olan bu araç vana asansörünü ve zamanlamasını sürekli olarak ayarlayan bir teknolojiye sahiptir. Motor boş vitesten 7,500 devir/ dakika redline kadar üst seviyeye çıkabilmektedir. Ayrıca mükemmel vites geçişlerine sahiptir. Drift için bütün özellikleri içinde barındıran bu araç drift tutkunlarını kendine çekmeyi başarıyor. 

2. Toyota Levin / Trueno AE86

Drift deyince ilk akla gelen otomobillerden birisi olan Toyota AE86’nın tarihçesi 1983-1987 yıllarına dayanmaktadır. Japon marka bir araç olan Toyota AE86 arkadan itişli ve kilitli harika diferansiyel özelliklere sahip. Ayrıca başka motor seçeneklerine göre 1 tondan biraz daha hafif bir ağırlıkta. 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzıman sistemine sahip olan AE86 3 farklı motor üzerinde üretilmiştir. 

Aracın en güçlü versiyonu 129 beygir güce sahiptir. Ayrıca üstün bir yol tutuşu olmazsa olmazlarından. 

3. Mazda RX-7 FD3S

Yine Japonya’da üretilen bir araç markası olan Mazda RX-7’nin üretiminde kullanılan Wankel motoru oldukça ilgi çekici ve güçlü bir motordur. Ayrıca dünyaca ünlü yarış ve drift filmlerine ve TV şovlarına konu olan bu araç dünya tarafından kabul ve ilgi gören bir araç olma unvanı taşımaktadır. 

Özelliklerine gelecek olursak; Mazda RX yol tutuş ve direksiyon- tekerlek arasındaki uyumdan dolayı günümüzdeki çoğu spor arabaya göre üst segment bir araçtır. Ayrıca düşük ağırlık merkezi sayesinde iyi dengelenmiş bir ağırlık merkezi olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu da drift tutkunları için muhteşem bir seçenek haline gelmesinde adete bir kanıt niteliği taşır. 

4. Nissan Skyline R34

Nissan Skyline R34 1998- 2002 yılları arasında Japonya’da üretilmiştir. Araç çok az yakan ve çevre dostu olan Neon motorlara sahiptir. Başarılı turbo beslemelere ve düzgün çekiş gücüne sahip olan Skyline R34 dar viraj dönüşlerini kolay hale getirmek amacıyla arka tekerleklerden yönlendirme sistemleri ile donatılmıştır. Ayrıca iç tasarımında kullanılan spor koltuklarıyla da rahatlık ve konfora önem veriyor. 

 Drift tutkunlarının tercih ettiği markalarından birisi olan Nissan Skyline R34 güçlü motoru, gelişmiş şanzıman ve fren sistemi sayesinde vazgeçilmeyen drift araçları listesinde yerini almıştır. 

5. Nissan Silvia S13

Nissan Silvia S13 Nissan Silvia marka arabalarının beşinci nesil aracıdır. 1988 yılında Japonya’da satışa sunulmuştur. Japonya’da oldukça popüler hale gelen S13 satışa sunulduğu yıl içerisinde Japonya’nın Yılın Otomobili Ödülünü kazanmıştır. Özellikle drift yarışlarında açısal olarak aerodinamik yapısıyla dikkat çeken S13 görüş açısı olarak da kapsamlı bir tasarıma sahiptir. İdeal sürüş pozisyonu ve ideal direksiyon teknolojisine sahip olan S13 orijinal hiçbir parçasını değiştirmeden drift keyfini kullanıcılarına sunmaktadır. 

6. Toyota Chaser JZX100

Toyota tarafından 1977-2001 yılları arasında üretilen Chaser markası sportif bir Japon arabası örneğidir. Toyota Chaser JGTC gibi motor sporlarına katılarak çeşitli ödüller kazanmış ayrıca önden ve arkadan çekişli özellikleri bakımından ünlü drift araçlarından bir tanesidir. 6. Nesil olan x100 serisi güçlü motoru ve profesyonel kavrayış özelliklerine sahip teknik yapısıyla drift pistlerinin vazgeçilmez araçlarındandır. Tamamen entegre olan tamponlu motor yapısı, profesyonel sis farları ve Xenon farları ile hem iç hem de dış tasarıma önem verdiğini kanıtlamaktadır. 

7. Subaru Impreza GD

Japon araba markalarından biri olan Subaru markası drift tutkunlarına özel olarak Impreza GD modelini 2000 yılında tanıttı. 2007 yılına kadar üretilen bu araçlar önden çekişli araçlar kategorisinde yer almaktadır. 

GD modelinde kullanılan şasi GC şasisine oranla 200 kg ağırlığındadır. GC modeliyle kıyas etmek gerekirse GD modelinde kullanılan şasi kalite olarak burulma ve kırılma oranı daha az olan sert bir yapıdadır. Yolcu güvenliği için arttırılan bu sertlik oranı drift yarışlarında da fayda sağlamaktadır. Her iki model içinde önden ve dört tekerlekli çekiş güçlü versiyonlar mevcuttur. Ayrıca Subaru’nun Impreza modeli 2000 yılında Wheels dergisinde Yılın Otomobili seçilmiştir. 

8. Nissan 350Z

Nissan 350Z Nissan tarafından Japonya’da 2002-2009 yılları arasında üretilmiştir. İlk kez 1999 yılında konsept olarak halka sunulmuştur. 350Z ise altıncı nesildir. 

350Z tork motora sahip olan bu araç drift kralı olarak anılmaktadır. Ayrıca Hızlı ve Öfkeli Tokyo Drift filminde ve Need For Speed Underground oyunundan da aşina olduğumuz bu aracın üretim amacı tamamen Porsche’ye rakip olmak için de denebilir. 6 ileri ve kemikli bir manuel şanzıman sistemine sahip olan bu araç 1545 kilogram ağırlığındadır. Ayrıca sert bir süspansiyon yapısına da sahiptir. Yakıt tüketimi ise diğer drift araçlarına oranla daha ekonomik denilebilir. Ayrıca modifiye etmeye çok yatkın olan bu araç ekstra takılabilir egzozlar sayesinde daha havalı bir görüntü ve ses sahip olabilmektedir. 

Nissan

9. Toyota Supra

Toyota Supra Japonya’da 1978-2002 yılları arasında üretilen ve 2019 yılından beri geliştirilen bir modeldir. Bu model araç Toyota Celica’nın temelinden geliştirilmiştir. Fakat 1986 yılından itibaren bağımsız bir model olarak yoluna devam etmiştir. Toyota Supra, Initial DNeed for ileriMidnight ClubWangan MidnightAsphaltTokyo Xtreme Racer ve Hızlı ve Öfkeli gibi video oyunları filmler ve Tv şovlarında yer almıştır. 

Toyota Supra’nın her modeli manuel vites değiştirmeye yatkın ve dört vitesli otomatik olarak piyasaya sunulmuştur. Ayrıca doğal emişli modellerinde 16 inç jantlar bulunurken turbo modellerinde ise 17 inç jantlar bulunmaktadır. Ayrıca Toyota yeni Supra modellerinde kaput, ön travers, yağ ve şanzıman tavaları, üst süspansiyon kolları için alüminyum malzeme kullanmıştır. Bunun sebebi ise aracın ağırlığını biraz daha azaltarak daha hafif bir araç üretmekti. Bunlara ek olarak kazandığı ödüllerle Supra şasisi yol yarışları bakımından etkili bir şasiye sahip olduğunu kanıtlamıştır. Ayrıca Subro Turbo fren sistemi de 1997 yılında Car and Driver tarafından en iyi fren performansını kazanmıştır. 

Ödüllere ve popülerliğe doymayan Toyota Supra drift severlerin tercih ettiği araçlardan bir tanesidir. 

10. Nissan Silvia S15

1999 yılında Japonya’da üretilen Nissan Silvia S15 yedinci nesil bir araçtır. Silvia S15 geliştirilmiş motor yapısı (SR20DET motor) ve rulman yataklı turbosarj uygulaması sayesinde rakiplerinin baya bir önündeydi. Ayrıca S15 önceki Silvia araçlara göre daha modern bir tasarıma ve içte ve dışta farklı bir stile sahip oldu. 

Nissan Silvia’nın üretimine 2000 yılında egzoz emisyon düzenlemelerini karşılayamadığı için son verilmiştir. 

Drift Yapmak Arabanın Kullanım Ömrünü Kısaltır mı?

Drift yapmak aracın ömrünü kısaltan alışkanlıklardan biridir. Drift “yanlama” yapmak, aracınızın lastiklerine, motoruna ve daha birçok teknik parçasına zarar vermektedir. Ayrıca drift tekniğinin şehir içlerinde, trafiğe açık alanlarda veya dar yerlerde yapılması oldukça tehlikelidir.